Цена по запросу
На нашей платформе представлены многие иконы дизайна XX века. Сегодня мы решили рассказать об одной из них – стуле Superleggera, разработанном дизайнером Джо Понти (Gio Ponti) в середине 1950-х. Собрали для вас самые интересные факты об этой культовой модели.
Один из самых легких в мире
Стул Superleggera не даром носит такое название (в переводе с итальянского – «суперлегкий»). Он действительно считается одним из самых легких в мире: его вес составляет всего 1,7 кг! Такой стул может поднять одним пальцем даже ребенок (что и было запечатлено в знаменитой рекламной кампании 1957 года, запущенной фабрикой Cassina сразу после выхода этой модели на рынок).
При этом он обладает высокой прочностью и устойчивостью. По одной из легенд, перед запуском Superleggera в серийное производство со-основатель фабрики Чезаре Кассина (или это был сам Джо Понти – слухи на этот счет разнятся) лично устроил прототипу проверку на прочность, выбросив из окна мастерской, которая, на минуточку, находилась на четвертом этаже дома. Стул с честью выдержал испытание – упал на мостовую, но не развалился – так что этой модели был дан «зеленый свет».
Без единого гвоздя
Секрет прочности – в продуманных инженерных решениях. Стул собран по традиционному столярному методу «сухой» сборки («паз – шип» на языке краснодеревщиков) без использования гвоздей или шурупов, которые бы придали ему дополнительный вес. Высокоточное исполнение соединений позволяет равномерно распределять нагрузку по всей конструкции без механических крепежей. Кроме того, Понти уменьшил сечение ножек до рекордных 18 мм и придал им треугольную форму, а не круглую, как обычно. Это позволило сохранить жесткость конструкции при минимальном объеме используемой древесины. К низу ножки сужаются, создавая эффект визуальной легкости – так что стул получился «суперлегким» не только по своему весу, но и по своему облику.
Союз фабричного и ремесленного труда
Как отмечает историк дизайна Артем Дежурко, Superleggera ознаменовал собой новый этап развития итальянской мебельной индустрии – переход от полностью ремесленного производства к фабричному. До середины XX века мебель обычно делали в ремесленных мастерских, а не на крупных производствах, и даже на фабриках была велика доля ручного труда. Механизация производства наступила лишь в 1950-е – 1960-е годы, причем в Италии еще позже из-за последствий Второй мировой войны.
Стул Джо Понти «двумя ножками стоит в индустриальной эпохе, а двумя другими — еще в ремесленной». Каркас модели производился и собирался на фабрике Cassina в Меде, а плетеные сидения изготавливались по-старинке вручную в городке Кьявари на берегу Лигурийского моря. Использование, пусть еще и не полностью, фабричных мощностей позволило существенно снизить себестоимость стульев: они стали более доступными, а фабрика могла производить их большими партиями.
Третий своего рода
На самом деле Superleggera появился на свет не сразу, а стал итогом многолетней работы Джо Понти над созданием идеального сверхлегкого стула. Первая версия родилась еще в 1949 году – в ее основе лежала традиционная «кьяварина» (так называли стулья особого типа, выпускаемые с начала XIX века в Кьявари – они мало весили, собирались без гвоздей и имели плетеное сидение из ивы или камыша).
Несколько лет Понти дорабатывал эту идею и в 1951 году представил легкую модель 646 Leggera («Легкая») весом всего 2,2 кг. У нее был характерный излом спинки на уровне поясницы, который потом мы увидим у Superleggera – в соответствии с рекомендациями шведского ортопеда Акерболома. Но Понти на этом не остановился и продолжал доводить идею до совершенства. К 1955 году был сформирован основной концепт Superleggera, включая треугольное сечение ножек, а официальный выпуск состоялся в 1957 году.
Сегодня это икона дизайна, которая хранится в самых известных музеях мира: лондонском музее Виктории и Альберта, нью-йоркском музее Купер-Хьюитт, сиднейском MAAS, миланском Триеннале. У нас на платформе select.artdom.com он также представлен и доступен для заказа.
